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          山東重力式貨架

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          山東式重力式貨架的總深度(即導軌的長度)不應太大,否則上下“死角”不應太大。不可用的將是大的,影響空間利用率,坡度太長,下降的可控性會很差,下降的勢頭會很差。較大,容易造成滑動,阻塞,傾倒托盤貨物。為了使滑動平滑,如果斜坡很長,則應在中間添加阻尼裝置。為了防止托盤貨物向下滑動到底端,它不會因過大的沖擊力而翻倒。緩沖裝置應設置在斜坡的最低點。因此,貨物分離裝置難以設計,制造和安裝,并且成本高。

          重力式貨架也稱為自重貨架。它在橫梁上安裝滾輪式軌道。賽道傾斜3o~5o。利用貨物的自重,它實現貨物的先進先出并進入另一側。適用于大批量,同一品種。貨物的先進先出存儲操作具有較高的空間利用率,特別適用于具有一定保修期且不適合長期積壓的貨物。貨架的總深度(即導軌的長度)不應太大,否則不可用的上下“死角”會很大,影響空間利用率,斜坡會延長,滑動的可控性會很差,并且滑動的影響會很大,這可能導致滑動不平滑,堵塞,并且托盤貨物翻倒。


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